تم تصميم محطة الشحن البطيء AC لتلبية مجموعة متنوعة من احتياجات شحن السيارات الكهربائية، وتتميز بتكنولوجيا الشحن المرنة بالتيار المتردد. تعتبر محطة الشحن هذه مناسبة لنماذج المركبات المختلفة، وتوفر للمستخدمين تجربة شحن موثوقة، ولا سيما تلبية متطلبات الشحن البطيء الحاسمة في مواقع مثل مواقف السيارات والمناطق التجارية والمناطق السكنية. أصبحت محطة الشحن البطيء للتيار المتردد من SPX Electric، بكفاءتها العالية وميزاتها التي تركز على المستخدم، عنصرًا حاسمًا في النظام البيئي لشحن المركبات الكهربائية.
من خلال قيادة الابتكار التكنولوجي والاعتماد على نطاق واسع لمحطات الشحن البطيئة بالتيار المتردد، لا تلبي SPX Electric احتياجات الشحن لمجموعات المستخدمين المختلفة فحسب، بل تساهم أيضًا في التطوير الشامل للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. لا يعمل هذا المنتج المبتكر على تعزيز تجربة الشحن فحسب، بل يعزز أيضًا مكانة SPX Electric الرائدة في الصناعة.
الموديل/PN | EV_smart_T2(1)132/T2232 | EV_smart_T2332/T2432 |
طلب | تجاري | |
الجهد (بطالة) | مرحلة واحدة 230 فولت ± 20% | 3 مراحل 400 فولت ± 20% |
التردد (هرتز) | 50/60Hz | |
الحالي (أ) | 16A,32A, | |
موصل الشحن | SAE J1772 النوع 1، موصل النوع 2 أو مقبس النوع 2 | |
طول كابل الشحن | 16 قدم (5 م) | |
التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية | النوع ب RCCB | |
أزرار | توقف الطوارئ، والتكيف الجسدي | |
دواعي الإستعمال | الاستعداد (أخضر)، الشحن (أخضر وامض)، الخطأ (أحمر)، Waring (أحمر فلاش) | |
واي فاي | خياري | |
4G | خياري | |
تتفاعل | SO 1443 أ/ب · ISO 15693 | |
عرض | شاشة 7 بوصة | |
بروتوكول البيانات | OCPP1.6J | |
درجة حرارة التشغيل | 30 درجة مئوية -50 درجة مئوية/22 -122 | |
الدفع في الأفق | 40 درجة مئوية -70 درجة مئوية/40 -158 | |
رطوبة العمل | 5% ~ 95% بدون تكثيف | |
نوع التركيب | الجدار (الافتراضي)/العمود | |
أداء الملكية الفكرية | ص54 | |
البعد (العمق * العرض * الارتفاع مم) | 395*260*125 مللي متر | |
إدارة البوابة الإلكترونية | نعم | |
تطبيق الجوال | نظام التشغيل/أندرويد |